資本的降溫讓此前炙手可熱、群雄并起的互聯(lián)網(wǎng)汽車交易平臺(tái)開始進(jìn)入優(yōu)勝劣汰，不少平臺(tái)紛紛倒下，易鑫卻正一步步獲得整車廠和資本的認(rèn)可。

繼去年和海馬汽車達(dá)成20000輛訂單合作之后，今年上海車展，易鑫又宣布和廣汽三菱達(dá)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，簽訂10000臺(tái)新車訂單合作協(xié)議。2016年，易鑫平臺(tái)的交易量達(dá)到20萬(wàn)臺(tái)次，今年有望達(dá)成40-50萬(wàn)臺(tái)次，成為這一細(xì)分領(lǐng)域的“獨(dú)角獸”。

群雄競(jìng)逐，最后的勝利者為何是易鑫？

自成立以來(lái)，易鑫集團(tuán)依托業(yè)內(nèi)最大的人+車數(shù)據(jù)，以汽車大數(shù)據(jù)智能交易系統(tǒng)為核心驅(qū)動(dòng)，基于海量大數(shù)據(jù)智能交易平臺(tái)，整打造便捷的一站式汽車交易解決方案，在獲客、資金和渠道方面都具有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。

易鑫集團(tuán)創(chuàng)始人兼CEO張序安認(rèn)為：“年輕一代的消費(fèi)者并不想自己在日常維護(hù)車的過(guò)程中花太多的精力和時(shí)間，希望得到一站式服務(wù)，覆蓋消費(fèi)者全消費(fèi)周期，更為靈活，更為多元化的交易模式已經(jīng)崛起?！币做蜗胍蛟斓模瞧嚲€上線下新零售業(yè)態(tài)，構(gòu)建汽車交易閉環(huán)生態(tài)。

交易領(lǐng)域的獨(dú)角獸如何練成？

在2016年交易臺(tái)次達(dá)到20萬(wàn)臺(tái)后，2017年易鑫的目標(biāo)是40萬(wàn)-50萬(wàn)臺(tái)，2018年更是有望達(dá)到80萬(wàn)－100萬(wàn)臺(tái)，其規(guī)模將不輸主流整車廠商。

在易鑫成立前，股東方易車曾花三年時(shí)間對(duì)B2C的商城業(yè)務(wù)模式、純汽車交易服務(wù)模式和以金融為切入口的交易模式都作了摸底嘗試，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，并找出了最優(yōu)模式。

此外，借力股東，易鑫累積了長(zhǎng)達(dá)十幾年的數(shù)據(jù)及服務(wù)資源，在獲客成本和渠道成本上有著先天優(yōu)勢(shì)。易鑫以金融為切入口，在各類業(yè)務(wù)中穿針引線，在為用戶提供資源的同時(shí)，也有效地整合多方資源，為用戶帶去更完整的服務(wù)。

目前易鑫的獲客成本僅為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的1/8-1/5易鑫可以更快的滾動(dòng)發(fā)展，不斷攀升的交易量也贏得了多家主機(jī)廠的厚愛。

過(guò)去兩年，海馬、廣汽三菱、東風(fēng)啟辰等多家主機(jī)廠先后選擇與易鑫合作。截止2016年末,平臺(tái)總交易規(guī)模超200億元,線上申請(qǐng)資金額日均逾20億,累計(jì)服務(wù)用戶過(guò)億人次,業(yè)務(wù)范圍遍及全國(guó)300多個(gè)城市。

經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，易鑫已完成智能數(shù)據(jù)、風(fēng)控管理、資產(chǎn)管理三大中心布局，依托旗下易鑫車貸APP、daikuan.com、chexian.com以及京東車貸頻道等第三方合作平臺(tái)，持續(xù)打造聯(lián)動(dòng)線上、線下的汽車新零售生業(yè)態(tài)，為廣大消費(fèi)者提供新車交易、二手車交易、以租代售、汽車貸款、車險(xiǎn)、車主信用卡等涵蓋汽車消費(fèi)周期的多項(xiàng)業(yè)務(wù)，打造便捷的一站式汽車交易解決方案。

低成本和高成交率，讓易鑫破除了互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)盈利難的“魔咒”，創(chuàng)下“成立第一天即盈利”神話。全方位的前瞻布局更讓其獲得資本的青睞，成為業(yè)內(nèi)唯一一家獲得騰訊、京東、百度、易車等互聯(lián)網(wǎng)巨頭共同注資65億元的公司。

深挖大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)

資本的入主為快速發(fā)展的易鑫插上了騰飛的翅膀，下一步，易鑫要怎么做？

張序安在接受媒體采訪時(shí)稱，易鑫的目標(biāo)是要打造一個(gè)大的生態(tài)交易圈，做汽車領(lǐng)域的攜程。“攜程去年賣了七個(gè)億保險(xiǎn)，利潤(rùn)是六個(gè)億。這是如果裸賣旅游險(xiǎn)不可能辦到的”。攜程之所以能夠做到，是因?yàn)槠浯蛟斓纳鷳B(tài)圈，將旅游險(xiǎn)打包在每一個(gè)不同的單獨(dú)交易里面，自然而然提升了邊際收入和利潤(rùn)。

今年，易鑫將重點(diǎn)打造一體化的線上線下業(yè)務(wù)，不斷完善產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)。未來(lái)易鑫下面將包含四大板塊業(yè)務(wù)：交易、車貸、車險(xiǎn)以及優(yōu)車，線上線下結(jié)合，構(gòu)建汽車交易閉環(huán)生態(tài)。

對(duì)于一站式服務(wù)體系的構(gòu)建，包括上汽在內(nèi)的整車企業(yè)，汽車之家這樣的電商交易平臺(tái)，也都提出過(guò)類似概念并進(jìn)行過(guò)嘗試，但就目前來(lái)看，所有的玩家中尚未有成功者出現(xiàn)。

除易鑫目前擁有的資金、渠道、獲客等成本優(yōu)勢(shì)是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所不具備的之外，還有最關(guān)鍵的一點(diǎn)——資源的深度整合能力。

在此之后，易鑫將嘗試更加深入的數(shù)據(jù)合作?！拔覀兊墓蓶|們擁有幾千萬(wàn)、上億的不同的賬號(hào)體系，我希望賬號(hào)體系之間能夠互動(dòng)起來(lái)。”張序安認(rèn)為，一旦賬號(hào)體系能夠得到有效互動(dòng)，其將成為易鑫十分核心的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，不僅限于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)可比擬的低獲客成本，還包括龐大的用戶需求。易鑫與股東方的合作并非簡(jiǎn)單的停留在資本及流量層面，目前在數(shù)據(jù)方面，易鑫已與幾大股東聯(lián)合建立了超過(guò)40個(gè)風(fēng)控模型，這是易鑫除了常規(guī)風(fēng)控手段之外的獨(dú)有大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)。

在他看來(lái)，汽車消費(fèi)到今天已經(jīng)進(jìn)入了新的零售時(shí)代，大數(shù)據(jù)技術(shù)構(gòu)建的人、車的賬號(hào)體系是實(shí)現(xiàn)服務(wù)層面精準(zhǔn)營(yíng)銷的基礎(chǔ)，而汽車互聯(lián)網(wǎng)交易平臺(tái)將是生態(tài)圈中的核心通道，“做生態(tài)游戲的過(guò)程當(dāng)中，誰(shuí)能夠降到最低成本，誰(shuí)肯定是大贏家?！睆埿虬舱f(shuō)。