北京蟹島停車場火災事件讓安凱客車成為近期輿論熱議的對象，也讓新能源汽車補貼成為關注的焦點。對此，安凱客車于14日晚間發布澄清公告，明確表示此次火災原因系明火引燃楊柳絮波及所致，其中涉事電動客車地方補貼并未下發，國家補貼公司也尚未申請。
5月1日，北京朝陽區孫河鄉前葦溝村一停車場發生火災，現場造成了90臺車輛不同程度過火。當時，有媒體指出失火車輛主要是安凱客車的新能源大巴，且火災可能還燒掉了數千萬元的巨額補貼。
14日晚間，安凱客車就蟹島火災正式發布澄清公告稱，經過初步調查，火災是明火引燃堆積的楊柳絮波及所致。截至目前，相關部門對蟹島火災原因尚沒有最終定論，需要等待官方認定結果才能確定具體車輛數量、毀損狀態及責任方等，公司也會積極關注事件的進展。
安凱客車還進一步確認，媒體報道中涉及的電動大巴電池是公司從國軒高科采購的，電池質量達到相關技術標準。
值得注意的是，安凱客車高層在5月11日年度股東大會上已經明確表示，火災原因與新能源電池沒有任何關系，而如果火災原因與電動客車無關，公司可能獲得賠償；此外，由于公司涉事電動大巴是新近使用，受限行駛里程未達標，公司并未申報國家補貼。
對于涉事電動大巴的補貼情況，安凱客車在澄清公告中做了具體介紹。
據悉，安凱客車是通過北京安凱華北汽車銷售有限公司（下稱“安凱華北”）向北京天馬通馳汽車租賃有限公司（下稱“北京天馬”）出售的400輛純電動客車。2015年12月1日，安凱華北與安凱客車簽署了買賣合同。隨后，上述400輛車中的380輛在2016年1月上牌，另外20輛在2016年4月上牌。而安凱華北于2016年分批就上述400輛電動客車（包括本次涉事車輛）向北京環境交易所提交了北京市地方補貼的申請。2017年3月，安凱華北收到首批地方補貼款4550萬元，但蟹島事件中涉事車輛的地方補貼款尚未下發。
此外，根據《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建[2016]958號）以及《關于開展2016年度新能源汽車補助資金清算工作的通知》（財辦建[2017]20號）：只有累計行駛里程達到3萬公里，非個人用戶購買的新能源汽車才能申請補貼。對此，安凱客車表示，由于上述400輛電動客車行駛里程未達標，公司尚未申請國家補貼。
目前，安凱客車2013-2015年向合肥公交集團銷售的780輛新能源汽車推廣應用補助資金已全部清算。公司同時對306輛閑置車輛也按照新能源汽車推廣應用補助資金的50%進行了清算，另外50%公司則將按照相關程序進行申報。上述306輛新能源汽車均已投入運營，該批車輛與北京涉事車輛無關。