財經365訊 如今，無論傳統汽車制造商、硅谷科技巨頭還是創投機構，都將目光投向自動駕駛技術。
前有谷歌、特斯拉的大力研發，后有通用、奔馳、日產的努力轉型。夾在其中，百年老店福特卻另辟蹊徑，把自己升級換代的命運交給了一家名不見經傳的創業公司。
據海外媒體報道，福特在今年2月做出了一筆投資，讓總部位于匹茲堡的Argo AI闖入人們的視野。據福特官方網站發布的消息，在未來五年里，福特為Argo AI提供10億美元的投資，以專注于自動駕駛汽車的研發。
雖然Argo AI成立時間不長，在去年甚至還默默無聞，但其創始人都大有來頭。Bryan Salesky是Argo AI的首席執行官，曾是谷歌的硬件開發總監，參與研發自動駕駛汽車的傳感器等多項研發工作。公司首席運營官Peter Rander則曾效力于Uber，做過該公司先進技術事業部的首席工程師，在他的努力下，Uber的第一批自動駕駛汽車原型車上路。
目前，Argo AI已有超過100名雇員，其中很多是在福特研發部門從事過虛擬駕駛員系統的工程師，另有一些來自Uber、蘋果、微軟、谷歌等科技公司。據其官網發布的消息，該公司計劃在今年年底招聘超過200人，目前自動駕駛汽車工程師的平均年薪已超過25萬美元。
據悉，Argo AI正在開發“虛擬駕駛員系統”，意味著這個要負責包括攝像頭、雷達、激光雷達、軟件和計算平臺在內全套產品的開發。福特也算給力，除了資金上的支持，還將高精地圖交給了Argo AI。如果Argo AI順利完成任務，福特就能得到一套全棧系統，它的自動駕駛大夢離實現就不遠了。
對于Argo AI的境遇，海外媒體卻擔心這么一個現象：硅谷又在吹起一個自動駕駛泡沫，廠商們為了不被拋下只好買買買，價格反而不再是考慮因素。這么多大公司不計目的的買買買讓創業者們嗅到了發財的氣息，他們紛紛從現有崗位離職，下海創業。
現在，美國類似的小公司其實并不少，但是拿到了福特投資的Argo AI，已經有足夠的資源同谷歌旗下的Waymo，以及Uber，通用旗下的Cruise Automation，特斯拉和Aurora等公司同臺競爭。
的確，對于自動駕駛，更夸張的是估值。
摩根士丹利在報告中稱，谷歌的自動駕駛公司Waymo目前估值可達700億美元，這一估值讓Waymo超越超級獨角獸Uber，并一舉超過特斯拉和傳統汽車大佬福特和通用汽車。此外，這一估值當前還并沒有反映在谷歌母公司Alphabet的企業價值和股價之中。（原標題：福特的自動駕駛夢想 交給了這家創業公司）
免責聲明：本網站所有信息，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責，投資者據此操作，風險請自擔。