財(cái)經(jīng)365訊（編輯 錢多多）從Uber無(wú)人駕駛撞人致死到特斯拉Model X車禍司機(jī)喪生，再到近日的備受關(guān)注的川航備降事件，可以說(shuō)生死攸關(guān)的交通安全事件，歷來(lái)都牽動(dòng)人心。
此前曾引起軒然大波的“奔馳定速巡航失控”事件，近日終于有了最新進(jìn)展。 5月27日凌晨，車主薛先生在微博上公布了第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)——北京中機(jī)車輛司法鑒定中心出具的司法鑒定意見(jiàn)書。
該司法鑒定意見(jiàn)書認(rèn)定，車輛制動(dòng)系統(tǒng)工作正常，無(wú)故障;巡航系統(tǒng)工作正常，無(wú)故障;綜合認(rèn)定2018年3月14日車輛在連霍高速相關(guān)路段行駛過(guò)程中不存在失控情況。
對(duì)于檢測(cè)結(jié)果，北京奔馳公司稱對(duì)鑒定意見(jiàn)表示充分尊重和認(rèn)同，盡管奔馳并沒(méi)有提及后續(xù)處理意見(jiàn)。有資深民事訴訟律師對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，如果奔馳認(rèn)為車主薛先生發(fā)布消息不實(shí)(依據(jù)鑒定意見(jiàn))存在主觀過(guò)錯(cuò)，并對(duì)奔馳公司造成了損失而對(duì)其起訴的話，車主薛先生很可能將承擔(dān)民事責(zé)任和刑事責(zé)任。
記者注意到，事件發(fā)生至今，許多奔馳的現(xiàn)有車主以及潛在車主，確實(shí)對(duì)于奔馳定速續(xù)航技術(shù)的安全性以及奔馳品牌的口碑由最初的關(guān)切、疑慮，甚至轉(zhuǎn)變?yōu)閾?dān)憂。
該名律師認(rèn)為，捏造散布虛假事實(shí)，損害他人商譽(yù)情節(jié)嚴(yán)重的或奔馳能夠舉證損害行為造成重大損失如銷量明顯下降，可算作重大損失。在審查行為人資產(chǎn)、主觀惡意以及造成影響后，可對(duì)車主處以兩年以下有期徒刑或拘役并處或者單處罰金。
1、完成第三方檢測(cè) 事發(fā)時(shí)奔馳不存在失控
北京中機(jī)車輛司法鑒定中心司法鑒定意見(jiàn)書顯示，2018年3月14日，在連霍高速相關(guān)路段行駛過(guò)程中，排除腳墊卡滯導(dǎo)致失控的可能性、排除定速巡航功能開啟狀態(tài)下ABS或ESP起作用的可能性，確定駕駛員至少未采取通過(guò)將電子擋桿撥入N擋的方式進(jìn)行強(qiáng)制關(guān)閉定速巡航功能操作，結(jié)合車輛制動(dòng)系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)均工作正常、無(wú)故障的客觀事實(shí)，綜合認(rèn)定車輛不存在失控情況。
同時(shí)，司法鑒定意見(jiàn)書認(rèn)定，車輛行駛速度高于2km/h時(shí)，無(wú)論駕駛員是否系安全帶，打開駕駛員側(cè)車門，車輛均無(wú)法減速停車。
意見(jiàn)書顯示，在車輛存儲(chǔ)的事件存儲(chǔ)器記錄數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)了一條關(guān)于“定速巡航控制關(guān)閉”的記錄數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)顯示，車輛在出廠后僅出現(xiàn)過(guò)一次“定速巡航控制關(guān)閉”，出現(xiàn)上述記錄的車輛總行駛里程為3008km，而鑒定開始時(shí)，車輛總行駛里程3551km。也就是說(shuō)，出現(xiàn)“定速巡航控制關(guān)閉”的記錄數(shù)據(jù)，是發(fā)生在事發(fā)后車主從華陰收費(fèi)站到成都的路上。
對(duì)此，薛先生表示：“尊重鑒定結(jié)果，但我還有一點(diǎn)疑惑，既然車輛上面讀取一條數(shù)據(jù)“定速巡航控制關(guān)閉”的信息，這條數(shù)據(jù)信息發(fā)生的路段不是事發(fā)路段，恰恰發(fā)生在事發(fā)以后的這段路程，從華陰到成都我并沒(méi)有使用過(guò)定速巡航，這是我疑惑的地方，發(fā)生的次數(shù)還是從出廠到檢測(cè)當(dāng)天只發(fā)生過(guò)一次“定速巡航控制關(guān)閉”的信息。”
此外，薛先生在接受媒體采訪時(shí)還提到，當(dāng)初他發(fā)現(xiàn)車輛插入U(xiǎn)盤后有讀取問(wèn)題，反映給了鑒定機(jī)構(gòu)。鑒定機(jī)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)認(rèn)為是U盤問(wèn)題，但司法鑒定意見(jiàn)書中對(duì)此并未提及。