一年多過(guò)去了，中央企業(yè)法治建設(shè)的成效如何呢？有哪些企業(yè)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)展？又有哪些企業(yè)本來(lái)就是法治建設(shè)的佼佼者、在這一年多里又精益求精？有哪些企業(yè)在捍衛(wèi)知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面步步為營(yíng)？哪些企業(yè)推出了獨(dú)創(chuàng)性的合規(guī)經(jīng)營(yíng)制度章程？又有哪些企業(yè)將法治與具體項(xiàng)目相結(jié)合、以法律的力量為企業(yè)掙得了切切實(shí)實(shí)的經(jīng)濟(jì)利益？中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)中心試圖尋找并展現(xiàn)央企法治建設(shè)中的善戰(zhàn)者、捍衛(wèi)者、獨(dú)創(chuàng)者、護(hù)航者……集中展現(xiàn)“法治央企”的群星群像。
中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)7月5日訊(記者 李春暉) “中國(guó)高鐵這張國(guó)家名片，背后包含了產(chǎn)品的性能、質(zhì)量、發(fā)展速度、創(chuàng)新、拼搏和敢于擔(dān)當(dāng)精神等多種成分，其中還有一個(gè)關(guān)鍵因素是它是中國(guó)自己的創(chuàng)造，中國(guó)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。”中國(guó)中車(chē)科技管理部知識(shí)產(chǎn)權(quán)處副處長(zhǎng)王乾表示。
上個(gè)月，中國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)生了一件具有里程碑意義的“大事”：我國(guó)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組“復(fù)興號(hào)”正式通車(chē)，這標(biāo)志著我國(guó)高速動(dòng)車(chē)組技術(shù)全面實(shí)現(xiàn)自主化、標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，極大增強(qiáng)了我國(guó)高鐵“走出去”的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
“復(fù)興號(hào)”的成功，離不開(kāi)一群幕后英雄的辛勤付出，他們就是中國(guó)中車(chē)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)團(tuán)隊(duì)。在“復(fù)興號(hào)”研發(fā)過(guò)程中，知識(shí)產(chǎn)權(quán)部門(mén)要在全球范圍內(nèi)做大量的專利檢索，進(jìn)行侵權(quán)風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)估，對(duì)可能侵犯他人專利權(quán)的技術(shù)進(jìn)行規(guī)避設(shè)計(jì)，以確保“復(fù)興號(hào)”擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，使“走出去”具備先決條件。
知識(shí)產(chǎn)權(quán)擦亮“中國(guó)高鐵”國(guó)家名片
中國(guó)高鐵是兩張國(guó)家名片之一，肩負(fù)著“走出去”的重任，其中知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作所起到的作用就是讓國(guó)家名片更加閃亮奪目。
“知識(shí)產(chǎn)權(quán)人員充當(dāng)了清道夫和守門(mén)員的作用，發(fā)現(xiàn)并清除產(chǎn)品中涉嫌侵權(quán)的技術(shù)方案，守住自主創(chuàng)新技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)純潔性的大門(mén)。”王乾表示。
以我國(guó)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組“復(fù)興號(hào)”為例，中車(chē)知識(shí)產(chǎn)權(quán)團(tuán)隊(duì)采取了兩方面的措施：一是嚴(yán)格要求研發(fā)人員不得利用外方享有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的引進(jìn)技術(shù)，并對(duì)技術(shù)方案與引進(jìn)技術(shù)比對(duì)，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要求進(jìn)行修改；二是在全球范圍內(nèi)檢索國(guó)際同行的專利，進(jìn)行侵權(quán)風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)估，對(duì)發(fā)現(xiàn)的可能侵犯他人專利權(quán)的技術(shù)，必須進(jìn)行規(guī)避設(shè)計(jì)，以確保未來(lái)能夠順利“走出去”。
這兩項(xiàng)工作的內(nèi)容非常龐雜，也非常艱苦。“要分析的專利達(dá)數(shù)萬(wàn)件之多，整個(gè)復(fù)興號(hào)的專利分析的文檔，如果打印出來(lái)的話，有一人多高。”王乾介紹，“侵權(quán)判斷的確定也需要非常專業(yè)的水準(zhǔn)，因?yàn)楹芏嗌婕暗絿?guó)外的技術(shù)文檔。知識(shí)產(chǎn)權(quán)人員要能識(shí)別和判斷，并能指導(dǎo)技術(shù)人員去修改和規(guī)避。”
“正是由于中國(guó)中車(chē)知識(shí)產(chǎn)權(quán)人員的這種嚴(yán)格的清道夫精神和守門(mén)員精神，我們才有底氣說(shuō)，復(fù)興號(hào)高鐵是純正中國(guó)人的高鐵。”王乾稱。
中車(chē)知識(shí)產(chǎn)權(quán)團(tuán)隊(duì)以自己專業(yè)水準(zhǔn)和辛勤付出，擦亮了“中國(guó)高鐵”這張國(guó)家名片。他們正是“復(fù)興號(hào)”的幕后英雄。
海外專利布局助力高鐵“走出去”
中國(guó)中車(chē)認(rèn)為，知識(shí)產(chǎn)權(quán)是投資、創(chuàng)新和智力成果的法律體現(xiàn)，中車(chē)堅(jiān)持知識(shí)產(chǎn)權(quán)為市場(chǎng)服務(wù)的原則，利用知識(shí)產(chǎn)權(quán)鞏固市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，防控并適當(dāng)處理市場(chǎng)開(kāi)拓中的知識(shí)產(chǎn)權(quán)風(fēng)險(xiǎn)，保障市愁動(dòng)的正常開(kāi)展。
而對(duì)于海外市場(chǎng)，中車(chē)則強(qiáng)調(diào)“市場(chǎng)未開(kāi)，專利先行”。“中國(guó)中車(chē)的國(guó)外專利申請(qǐng)，會(huì)考慮目標(biāo)市嘗國(guó)際同行等多種因素進(jìn)行布局，在布局時(shí)不會(huì)拘泥于現(xiàn)有市懲格局，而是著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)，適當(dāng)先于市常”王乾稱。
王乾介紹，2017年5月，中國(guó)中車(chē)獲得美國(guó)費(fèi)城不銹鋼雙層車(chē)的訂單。實(shí)際上，早在2015年底，中國(guó)中車(chē)已經(jīng)開(kāi)始針對(duì)費(fèi)城項(xiàng)目轉(zhuǎn)向架特殊的技術(shù)特點(diǎn)，分析美國(guó)相關(guān)專利，評(píng)估現(xiàn)有專利的影響，設(shè)計(jì)不受美國(guó)專利影響的轉(zhuǎn)向架產(chǎn)品。同時(shí)積極開(kāi)展專利布局，2016年在中國(guó)和美國(guó)申請(qǐng)了13件專利。正是這種重視和尊重知識(shí)產(chǎn)權(quán)的做法，贏得了美國(guó)客戶的認(rèn)可。
在海外市場(chǎng)，專利權(quán)是獲取客戶的關(guān)鍵因素之一。“首先專利確保我們的技術(shù)方案在形成的過(guò)程中不侵權(quán)，具備‘走出去’的先決條件。此外知識(shí)產(chǎn)權(quán)可以增加客戶對(duì)我們的信賴。因?yàn)槿绻l(fā)生侵權(quán)糾紛，客戶購(gòu)買(mǎi)后的產(chǎn)品可能會(huì)被法院要求暫停使用。”王乾稱。
目前，中車(chē)的專利申請(qǐng)工作正從注重國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)變到注重全球布局，加大了國(guó)外專利申請(qǐng)的力度，要求國(guó)外專利申請(qǐng)要占到專利申請(qǐng)總量的10%。2016年，中國(guó)中車(chē)共申請(qǐng)國(guó)外專利303件，比2015年申請(qǐng)量翻了一番。截止目前，中國(guó)中車(chē)已申請(qǐng)國(guó)外專利1213件，專利覆蓋美國(guó)、歐洲主要國(guó)家、日本、澳大利亞、新西蘭、南非、俄羅斯等國(guó)家。
“現(xiàn)階段我們要求海外專利申請(qǐng)占整個(gè)專利申請(qǐng)的10%，希望以后能逐漸把比例提高到50%。”王乾稱。
