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財(cái)經(jīng)365訊　8月23日，國(guó)際投行瑞銀集團(tuán)中國(guó)合資券商--瑞銀證券交通運(yùn)輸及基建分析師徐賓表示，今年中國(guó)港口行業(yè)最大的看點(diǎn)在于整合，將有助于提價(jià)、成本節(jié)省和提高產(chǎn)能利用率。

徐賓稱，今年前七個(gè)月中國(guó)的集裝箱吞吐量增速已達(dá)到9%，遠(yuǎn)高于去年的4%左右，整體趨勢(shì)變好。歐美航線最多的鹽田港吞吐量在7月增長(zhǎng)16%，充分反映了外貿(mào)復(fù)蘇之勢(shì)。

他指出，今年各省都在積極推動(dòng)港口整合，最激進(jìn)的是遼寧省，幾家A股上市的遼寧港口公司已經(jīng)公告確認(rèn)要成立遼寧港口集團(tuán)，而江蘇、浙江等也有本省的港口集團(tuán)。

徐賓認(rèn)為，港口整合有三大好處：港口公司提價(jià)、成本節(jié)省以及更有效的產(chǎn)能利用。整合有利于提高港口對(duì)船公司的議價(jià)能力，據(jù)其判斷，若提價(jià)10%，對(duì)利潤(rùn)的影響在20%以上，最終取決于現(xiàn)有的利潤(rùn)率，現(xiàn)有的利潤(rùn)率越低，提價(jià)的彈性或者是盈利的彈性越大。

在鐵路方面，徐賓預(yù)計(jì)“十三五”基本投資規(guī)模在8000億元人民幣左右，“十四五”會(huì)有小幅下滑，至7500億元左右。

受益于政府和社會(huì)資本合作項(xiàng)目（PPP）的大力推進(jìn)，徐賓稱近兩年高速公路會(huì)有很大增量，對(duì)建筑公司而言，未來會(huì)進(jìn)入收入確認(rèn)的快速增長(zhǎng)時(shí)期。

建筑公司另一個(gè)較大的增量來自于地鐵，預(yù)計(jì)地鐵長(zhǎng)度在2016-2020年會(huì)有20%的增長(zhǎng)。

徐賓此前曾指出，十三五期間，中國(guó)鐵路及城市軌道交通投資規(guī)模居高不下，以及業(yè)內(nèi)存在潛在整合機(jī)會(huì)，看好國(guó)內(nèi)的鐵路基建股。

在海外業(yè)務(wù)上，中國(guó)建筑公司在全球的市場(chǎng)份額從2004年的5%，升至2016年的接近20%，他預(yù)計(jì)這一比例還會(huì)持續(xù)往上增長(zhǎng)；中國(guó)在建造高鐵上相對(duì)海外國(guó)家仍有很大的成本優(yōu)勢(shì)。

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