據(jù)彭博社援引知情人士報(bào)道稱，自9年前成立以來(lái)，美國(guó)網(wǎng)約車企業(yè)Uber已燒錢107億美元(約合676億元)，而投資者總共向Uber投入了173億美元(約合1093億元)。外媒感嘆，真是一家“另類”的企業(yè)。
那么，是什么讓Uber成為全球最具價(jià)值的風(fēng)投技術(shù)公司呢？
投資者認(rèn)為，是其規(guī)模和業(yè)務(wù)發(fā)展速度，它正在改變?nèi)蜻\(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。在對(duì)其財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)進(jìn)行深入分析后外媒發(fā)現(xiàn)，Uber通過(guò)一種“砸錢”的方式來(lái)占據(jù)市場(chǎng)，并保持領(lǐng)先地位。
Uber在尋找投資者方面沒(méi)什么困難，因?yàn)樗矚g告訴投資者自己有多大的訂單量，或者乘客為其服務(wù)支付了多少打車費(fèi)。去年，Uber用戶支付的總打車費(fèi)達(dá)到了370億美元(約合2340億元)，但其中大部分都都被Uber司機(jī)分走。Uber的凈收入為74億美元(約合468億元)。與估值相近的上市公司相比，Uber的營(yíng)收遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。
與此同時(shí)，Uber一直在努力淡化公司持續(xù)虧損的形象。由于該公司沒(méi)有連貫披露財(cái)報(bào)結(jié)果，因此，外界并不知道Uber究竟花了投資者多少錢。
據(jù)彭博社匯編的數(shù)據(jù)顯示，在創(chuàng)業(yè)的初期階段，沒(méi)有一家公司能像Uber一樣燒那么多錢。
有知情人士表示，投資者向Uber總共投入了173億美元(約合1093億元)資金，目前Uber已燒錢107億美元(約合676億元)，Uber真是一家“另類”企業(yè)。
唯一能與Uber的虧損能力相匹敵的科技公司是芯片制造商。2008年，美光科技報(bào)告稱，當(dāng)它的主要存儲(chǔ)芯片以低于生產(chǎn)成本的價(jià)格銷售時(shí)，該公司的凈虧損超過(guò)20億美元(約合126億元)，但還不到Uber去年45億美元(約合285億元)虧損額的一半。
不過(guò)，Uber投資者指出，Uber的銷售增長(zhǎng)速度幾乎是無(wú)人匹及的。2017年第四季度，該公司的營(yíng)收達(dá)到了23億美元(約合145億元)，其年增長(zhǎng)率依然強(qiáng)勁。
Uber的一位發(fā)言人在一份電子郵件聲明中寫道：“我們的規(guī)模增長(zhǎng)仍然非常強(qiáng)勁，我們的利潤(rùn)率有了顯著提高。”
讓事情變得更復(fù)雜的是，長(zhǎng)期以來(lái)Uber提供給股東和媒體的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)是經(jīng)過(guò)“美化”的。Uber在計(jì)算虧損額時(shí)剔除了利息、稅金、股票獎(jiǎng)勵(lì)和其他開(kāi)支，調(diào)整后的會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)掩蓋了Uber多年來(lái)的虧損規(guī)模。
Uber還表示，調(diào)整后的數(shù)據(jù)更好地反映了其業(yè)務(wù)狀況。
不過(guò)，Uber日前同意與彭博社分享其2017年全年的財(cái)務(wù)細(xì)節(jié)，以使其業(yè)務(wù)更加透明。
