財經365（www.w-bill.com）2月15日訊:一直在發展，一直未盈利。燒錢到現在，開始度寒冬。
今日，創業邦獲悉，在滴滴月度全員會上，CEO程維宣布公司將做好過冬準備：2019年會聚焦當前最重要的出行主業，繼續加大安全和合規投入、提升效率，因此將對非主業進行“關停并轉”，對業務重組帶來的崗位重疊和績效不達標的員工進行減員，整體裁員比例占到全員的15%，涉及2000人左右。同時，2019年滴滴將在安全技術、產品和線下司機管理及國際化等重點領域加大投入，繼續招聘2500人，2019年年底員工總人數將和去年底的13000人持平。
實際上，早在2017年，滴滴裁員的消息不間斷，更有媒體稱，“滴滴出行可能正在進行成立 4 年以來最大規模的一次裁員。”滴滴出行的營銷副總裁李敏也隨即在微博回應稱，裁員一說“純屬無稽之談”。
2018年12月，滴滴又被曝出將出現裁員，當時有接近滴滴的人士表示年終績效考核評級為C和D的員工，接下來都會被HR找去談話，進行勸退。而在往年，只有評級為D的員工才會被淘汰掉。對此，當時滴滴方面給出的回應是最近針對安全體驗和效率的目標進行了重大架構調整，重組人才體系，有一些員工會涉及到“活水”轉崗，算是正常的人員調整。
在2018年12月的滴滴出行全員大會上，滴滴CEO程維曾表示，因表現不如預期，當年員工年終獎的力度比去年縮減一半，滴滴高管集體不拿年終獎。兩度發生的命案也終結了滴滴的上市日程。到了今年1月30日，網絡流傳的消息顯示，滴滴將裁員25%，涉及產品技術、網約車團隊等。據悉，滴滴員工數量超萬人，按此測算，被裁員的員工數量或超3000名。裁員之前，滴滴年終獎已經縮水。
裁員背后
據第一財經援引滴滴內部人士稱，程維在此次滴滴月度全員會上強調，資本未來會有長期的不確定性，未來滴滴要更精細化的運營。此外，該人士透露，滴滴2018年光短信費用一項就花了近9億元。
值得注意的是，近日一份滴滴出行內部流傳出來的財務數據顯示，2018年滴滴全年虧損高達109億元人民幣。其中，2018年全年滴滴在司機補貼方面投入共計113億元。這也是導致滴滴高額虧損的主要原因。“6年來我們還沒有實現過盈利”，這是滴滴出行創始人兼CEO程維在2018年9月上旬所發布的全員信中透露的信息，并表示公司已將抽成的絕大部分返還給了司機和乘客，整體對應的成交金額毛利率只有1.6%。
公開資料顯示，成立于2012年的滴滴出行6年來累計虧損額約為390億元，僅在2018年上半年整體凈虧損40.4億元，按上述報道計算，滴滴出行2018年下半年的虧損達68.6億元。而去年的順風車事件，對滴滴打擊很大，也加劇了公司的虧損。
根據天眼查的數據統計顯示，自滴滴2012年成立以來，截至目前已經完成了20次融資，金額總量超過200億美元，是目前全世界范圍內融資額最大的未上市公司。去年上半年，一度傳出滴滴即將IPO，估值在700億美元到800億美元之間。順風車事件，導致滴滴IPO暫緩。
