根據兩家公司此前分別發布的公告，停牌原因均為其控股股東擬籌劃涉及公司的重大事項，這引發了市場對于兩家大型央企——國電集團與神華集團或將開展重組整合的猜測。
特大型能源企業神華集團是世界最大的煤炭經銷商，截至今年４月底，企業總資產突破萬億元。國電集團是以發電為主的綜合性電力集團，到去年底可控裝機容量１．４３億千瓦，資產總額達到８０３１億元。據業內人士分析，這兩家企業如能“牽手”，將有助于打破行業壁壘，形成一個具有全產業鏈競爭優勢的新的能源集團。
這種猜測并非全無理由。在今年全國兩會記者會上，國務院國資委主任肖亞慶曾表示，央企層面有的一個企業有幾十個專業，有的一個專業又有很多國有企業特別是中央企業。“所以圍繞凝聚力量、結構調整，在鋼鐵、煤炭、重型裝備、火電等方面，不重組肯定是不行的。”
在６月２日舉行的以國企改革為主題的新聞吹風會上，國資委新聞發言人彭華崗表示，下一步，國資委將繼續推進央企集團層面重組，深化央企兼并重組試點，加強重組后的整合效果評估。他再次明確，煤電、重型裝備制造、鋼鐵等是穩妥推進重組的重點領域。
對于煤電領域重組成為改革“重頭戲”，中國企業研究院首席研究員李錦表示并不意外。“１０２家央企中擁有發電業務的能源類企業有１２家，相對于鋼鐵等行業，電力行業央企數量最多，行業集中度提升空間較大，整合預期強烈。”他說。
而就未來行業整合的具體模式，李錦分析表示，將行業內業務相同或相似的央企進行合并同類項的強強聯合模式，以及按產業鏈相關性重組整合上下游企業，進而將外部交易內部化、降低企業成本的縱向整合模式，都存在一定的可能性。
事實上，作為優化資源配置能力、提升發展質量效益的重要舉措，黨的十八大以來，國資委通過強強聯合、優勢互補、吸收合并、共建共享，推動了１５對２８家中央企業重組整合。
重組紅利已經開始逐步釋放。從經營業績角度看，重組后經營成本明顯下降、企業效益大幅提升。例如，中國遠洋海運在波羅的海指數創新低的情況下，利潤逆勢上揚，去年實現利潤１６１億元，同比增加４７．３％，今年１至４月實現利潤總額５４億元，增加１７．７％。
彭華崗表示，國資委將進一步加強頂層設計、加大推進力度，按照“成熟一戶、推進一戶”的原則，加快央企深度調整重組步伐。今年年內將國資委監管的央企戶數調整至１００戶以內。他說，重組并不是終點，之后還有較長時間的消化、融合的過程，這是相關央企面臨的重要任務。