環保部官方媒體稱“戳穿這家德企的文字游戲，莫用污染經濟要挾綠色發展”為標題題，揭露事實真相。
環保部雜志官網發表文章指出，汽車元件用的“滾針”不是高精尖產品，不會只有上海金屬拉絲一家公司生產，而且根據舍弗勒的澄清公告，在國外找出找到這種資源，保障對汽車廠的穩定供貨，并非難事。
《環境保護》官網的原文如下：
近日，德企舍弗勒緊急求助函事件持續在網上發酵，函中稱舍弗勒公司唯一在使用的滾針原材料供應商上海界龍金屬拉絲有限公司由于環保原因被責令“斷電停產，拆除相關生產設備”。零部件滾針的斷貨，將導致49家汽車整車廠的200多款車型停產，300多萬輛汽車減產，產值損失相當于3000億人民幣。
此求助函一經發出，立即引起廣大網友的普遍關注。很多不明真相的網友紛紛跑去斥責上海市政府乃至中央正在推行的“高標準”環保政策是“不計后果”的“一刀切”。但事實真的是這樣嗎？我只能說你too young too simple!
讓我們再來仔細閱讀舍弗勒集團的緊急求助函，你就會發現里面前后矛盾、漏洞百出。
矛盾一：
舍弗勒集團稱：2017年9月11日，界龍突然書面通知我司，由于環保方面的原因，上海市浦東新區川沙新鎮人民政府已對界龍自2017年9月10日起實施了“斷電停產、拆除相關生產設備”的決定。
實際情況是：早在去年12月中央環保督察期間，界龍公司就因無環評審批手續，被列為環保違法違規建設項目“淘汰關閉類”。去年12月、今年3月，川沙新鎮兩次告知企業停止生產，今年9月4日，川沙新鎮再次書面告知企業立即停止生產，如不予配合，將采取“斷水、斷電”措施。在長達九個月內，界龍金屬拉絲有限公司完全有充分的時間與舍弗勒進行協調溝通和生產調整，不至于使舍弗勒感到突然和被動。
矛盾二：
舍弗勒集團稱：由于我們在很多總成產品上享有專有技術并且獨家供貨，而切換新的供應商，至少需要3個月左右的技術質量認可和量產準備時間。期間滾針的供貨缺口估計將會超過1500噸，理論上將造成中國汽車產量300多萬輛的減產，相當于三千億人民幣的產值損失，局勢十萬火急。
實際情況是：9月11日，舍弗勒集團收到界龍公司停產通知，而9月18日就再次發文聲明，經過和客戶、政府、供應商等多方的接洽溝通，現已調動全球資源妥善處理供應鏈事宜，目前對主機廠整車生產影響可控。短短一周時間，舍弗勒集團就已經處理好供應商問題，并且損失可控，可見求助函中的至少3個月和由此帶來的停產危機損失均有夸大和不實的成分。據了解，汽車元件用的“滾針”并不是什么高精尖的產品，不可能只有上海界龍金屬拉絲這一家公司生產，而且根據舍弗勒的澄清公告，從國外找到這種資源，保障對汽車廠的穩定供貨，并非難事。
矛盾三：
舍弗勒集團稱：舍弗勒集團一貫遵守中國環保法律法規，致力于“讓世界變得更清潔、更安全、更智能”，也全力支持有關政府部門在環保執法方面的努力。
實際情況是：舍弗勒集團將污染企業作為其唯一供應商，完全背棄了企業環境責任。同時，我國《循環經濟促進法》、《清潔生產促進法》和《固體廢物污染環境防治法》等相關法律法規均對企業綠色采購進行了鼓勵和引導。舍弗勒集團一直在標榜的環保企業，不過是“空有其表”的形式主義。他口口聲聲的巨大損失，也不過是以經濟發展為借口要挾中國政府的小人伎倆。真正的環保企業應積極承擔環境保護責任，從源頭上提高企業綠色生產水平，通過提升整體供應鏈的綠色競爭力，實現企業的高效、可持續發展。
