1、國產(chǎn)設(shè)備商迎來進(jìn)口替代和自動化率提高兩大機(jī)遇；
2、積分制出臺，政策面繼續(xù)理清行業(yè)發(fā)展思路。新能源乘用車純電動，高能量密度趨勢已定。按照積分制征求意見稿規(guī)定測算，2020年國內(nèi)電動乘用車鋰電池需求至少達(dá)120GWH、全球動力鋰電池需求將達(dá)250GWH.與市場不一樣的觀點：
1、特斯拉引領(lǐng)電動化大浪潮、國際一線車企的電動化布局剛剛開始。大眾，通用等眾多乘用車巨頭開始推出新能源車型，預(yù)計將復(fù)制特斯拉松下和CATIL上汽合資建設(shè)鋰電池產(chǎn)能模式，全球鋰電池產(chǎn)能擴(kuò)張將超預(yù)期。
2、鋰電設(shè)備投資高峰遠(yuǎn)未到來。鋰電池行業(yè)呈現(xiàn)高端供給不足、中低端嚴(yán)重過剩，一線龍頭市場份額僅為20-30%，未來將擴(kuò)大至60-70%；未來需求最大的電動乘用車三元鋰電產(chǎn)能嚴(yán)重不足，產(chǎn)能占比僅為20-30%，預(yù)計2020年占比將達(dá)60-70%。投資建議：全球電動化大浪潮加速將誕生下一個“三一重工（7.85 +0.38%，診股）”
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站所有信息，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)，投資者據(jù)此操作，風(fēng)險請自擔(dān)。
標(biāo)簽：
股票