財經365（www.w-bill.com）訊：特斯拉報告自2018年第二季度以來首次出現調整虧損。
總部位于加利福尼亞州帕洛阿爾托的公司，第一財季的調整后每股虧損為2.90美元，這比分析師預期的每股1.30美元的損失要多。在去年同一季度，特斯拉損失了調整后的每股3.35美元。
在周三的報告發布之前，對特斯拉業績的預期范圍很廣，FactSet調查的分析師預計每股調整后虧損1.15美元，Estimize數據顯示每股虧損縮小78美分。據彭博數據顯示，特斯拉第一季度營收為45.4億美元，低于平均48.4億美元的銷售預期。
在第一季度公司以現金償還9.2億美元可轉換債券后，投資者密切關注特斯拉的現金狀況。特斯拉以22億美元的現金和現金等價物結束了這一時期，與2018年底相比減少了15億美元，原因是該期間還款和運送到客戶的車輛數量較多。第一季度的經營現金流出減去資本支出為9.195億美元，扭轉了2018年第四季度9.1億美元的經營現金流量。特斯拉在給股東的信中表示，預計經營現金流減少到資本支出。
“隨著交付量增加和降低成本的影響全面發揮作用，我們預計第三季度將恢復盈利，并顯著減少第二季度的虧損，”信中寫道。
特斯拉報告本月早些時候汽車交付量較上季度有所下降，因此華爾街廣泛支持季度收益報告。該公司在4月初報告稱，該期間的交付總量約為63,000，比第四季度下降了31％ 。特斯拉備受關注的Model 3交付量降至50,900，低于之前兩個季度的交付量。特斯拉高利潤型S和X型號的聯合交付量也從上一季度下降至12,100。
該公司表示，它在第一季度努力有效地將汽車送到歐洲和中國的客戶，部分原因是由于超過10,000件仍在運輸中的貨物轉移到第二季度。特斯拉周三重申其先前發布的指引，即2019年的總交付量為360,000至400,000，與2018年相比，增幅將在45％至65％之間。特斯拉預計將在第二季度交付90,000至100,000輛汽車。
自今年年初以來，特斯拉的投資者一直受到公司公告等的一系列重大戰略指令的影響。特斯拉在2月底宣布關閉其絕大多數實際位置并在線銷售，僅因為它將其基本型號3的車輛價格降至該公司長期承諾的35,000美元。不到兩周后，特斯拉宣布它將保持比以前預期更多的物理位置，并將大多數車輛的價格平均提高3％，以支持實際位置。
截至周三收盤，特斯拉的股價今年迄今為止下跌了22％，而標準普爾500指數的漲幅為17％。
特斯拉的最新季度收益結果是在特斯拉周一舉行的自治日之后舉行的，在此期間，首席執行官埃隆馬斯克斷言 ，該公司將擁有100萬輛能夠在明年年中之前無需人工協助的車輛。馬斯克還表示，客戶可以將他們的汽車作為共享的機器人網絡的一部分，與包括優步和Lyft在內的乘車巨頭競爭。
在此次活動之后，許多投資者都感到不安，其中包括管理層提出的關于設計世界上最好的芯片的大量聲明，以支持特斯拉的自我驅動野心。Nvidia（NVDA）是特斯拉的先前芯片供應商，并在多份報告中駁斥了特斯拉關于其新硬件優勢的一些斷言 。
“我們看到戰略轉向中的大量技術和執行風險，僅僅是通過電氣化與特斯拉競爭，在硬件方面擊敗了Nvidia，在軟件方面擊敗了谷歌，并且建立了比目前的乘車領導者更好的乘車服務，”杰弗里Cowen的Osborne在周二的一份報告中寫道，他將特斯拉股票評為落后大市。
谷歌母公司Alphabet被廣泛認為是自動駕駛汽車領域的現任領導者，因為其子公司Waymo去年年底 宣布在亞利桑那州部分地區推出自駕車出租車服務。
在周三與投資者的電話會議中，馬斯克 表示，該公司還將創造一種特斯拉保險產品，該產品將“比現有產品更具吸引力”，并希望在一個月左右推出，并提供更多細節。更多股票資訊請關注財經365官網！
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