
據中國政務網消息,李克強總理7月26日考察西藏自治區山南市川藏鐵路拉林段施工現場。李克強說,川藏鐵路不僅是西藏人民的期盼,也是全國人民的心愿,其投資建設將會帶動巨大的經濟和社會效益,是我們早已看準、遲早要建的有效投資項目。我國目前發展不平衡,中西部基礎設施建設滯后,要加快補齊這個短板,通過擴大有效投資,加快中西部基礎設施建設,逐步縮小東中西部發展差距。
周一召開的國務院常務會議要求,在交通、油氣、電信等領域推介一批以民間投資為主、投資回報機制明確、商業潛力大的項目。對接發展和民生需要,推進建設和儲備一批重大項目。加快今年1.35萬億元地方政府專項債券發行和使用進度,在推動在建基礎設施項目上早見成效。
西藏自治區地理位置重要,2006年通車的青藏鐵路曾是西部大開發的標志性工程。而川藏鐵路是國家“十三五”規劃重點項目,總投資2700億元,是當年青藏鐵路的8倍。此次總理親臨施工現場,要求加快西部建設,象征意義不可忽視。2017年國家新開工西部大開發工程17項,投資規模為4941億元,重點投鐵路公路、大型水利樞紐、能源和生態環保等重要領域。預計隨著高層關于加快中西部基礎設施建設的指示逐步落實,今年投資額或有大幅上升。
此外券商研報表示,西部大開發將開拓新的城市群,促進西部新型城鎮化的發展。地下管網、防澇防洪、污水和生活垃圾處理等市政公用設施建設與改造也將到來巨大市場空間,當地上市公司無疑將搶先受益。
相關公司方面,西藏、大基建等板塊顯示。
西部建設 公司去年基礎設施簽約額90.6億元,同比增長131%,涉及軌道交通、綜合管廊、高速公路等10余個細分領域。此外公司還是全國規模最大、混凝土科技研發能力最強的專業商品混凝土企業,大部分業務集中在新疆地區。公司實控人為中國建筑集團,最終控制人為國務院國資委。
西藏天路 實控人西藏國資委,主營公路工程基礎設施建設、建材生產銷售以及礦業開發等實體,西藏唯一建筑建材類上市國企,中國電建的援藏平臺,西藏地區水泥市占率將接近70%。
北新路橋 主營境內境外公路工程的承包施工、工程機械設備租賃、自營商品的進出口。公司為新疆規模最大,實力最強的大型公路工程施工企業,目前已在手四川、新疆等多個PPP項目。
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