截至2016年底，中國高鐵的運營里程已經(jīng)達到2.2萬公里，占世界高速鐵路運營總里程的60%多。國家發(fā)改委等部門出臺的規(guī)劃明確，到2025年，中國高速鐵路通車里程將達到3.8萬公里，比現(xiàn)在差不多要翻一倍，并形成“八縱八橫”的高鐵網(wǎng)。
“八縱八橫”：高鐵網(wǎng)更密 距離延長
與原有的四條縱線相比，八條縱向高鐵的變化在于，沿海大通道，向北由原來的上海延伸到遼寧丹東，向南由原來的深圳延伸到廣西的防城港；京哈、京港澳通道南北打通；京滬通道在原有京滬高鐵的基礎(chǔ)上新增一條由京津城際延長經(jīng)東營、濰坊、臨沂、淮安、揚州、南通到上海的通道。
除了在原有基礎(chǔ)上的這些變化，還增加了多條新規(guī)劃線路。
八條橫線中新增的四條由北往南依次是：綏芬河經(jīng)牡丹江、哈爾濱、齊齊哈爾、海拉爾到滿洲里的綏滿通道；北京經(jīng)呼和浩特、銀川到蘭州的京蘭通道；廈門經(jīng)龍巖、贛州、長沙、張家界（10.63 -0.37%，診股）到重慶的廈渝通道；廣州經(jīng)南寧到昆明的廣昆通道。
“四縱四橫”：初步建成兩段即將貫通
四縱包括：京滬高鐵/京廣高鐵/京哈客運專線/東南沿海客運專線
四橫包括：徐蘭客運專線/滬昆客運專線/青太客運專線/滬漢蓉客運專線
隨著寶蘭高鐵開通運營，目前四縱四橫中還剩縱向的京沈高鐵，和橫向的青島至石家莊高鐵，仍在建設(shè)當中。
相關(guān)概念股有望利好：中鐵工業(yè)（14.67 -0.34%，診股）、中國中鐵（8.65 -0.57%，診股）、北方國際（24.47 -2.28%，診股）、中國鐵建（12.04 -0.58%，診股）等工程、基建機械類；中國中車（10.04 -0.50%，診股）、內(nèi)蒙一機（14.59 +1.04%，診股）、晉西車軸（7.05 -0.84%，診股）、神州高鐵（7.45 -0.53%，診股）等鐵路設(shè)備制造類；以及中鐵總旗下鐵龍物流（8.87 -1.55%，診股）、大秦鐵路（8.81 -1.01%，診股）、廣深鐵路（4.52 -0.66%，診股）等鐵路運輸及物流類。