財(cái)經(jīng)365（www.w-bill.com）6月2日訊：股票-電動車賽道誰能問鼎？國軒高科的一字板之旅結(jié)束，但基本面變局才剛剛開始，大眾即將成為該公司的第一大股東，其鋰電納入大眾供應(yīng)鏈在情理之中，業(yè)務(wù)將迎來確定性增長。
電動賽道誰與爭鋒？
鋰電，從技術(shù)上來說，還有很大的發(fā)展空間，還會出現(xiàn)更多的黑科技，比如更高能量密度，更短充電時(shí)間，更加安全，更加耐用等等，特斯拉也在布局，前面文章分析過。這些都需要持續(xù)的高強(qiáng)度的研發(fā)支撐，大部分車企選擇寧德時(shí)代作為主供是合情合理的，畢竟，自己建設(shè)鋰電產(chǎn)線，一旦選錯(cuò)技術(shù)方向，極有可能血本無歸。
看起來比亞迪是個(gè)另類。但實(shí)際上比亞迪是做電池起家的，做電動車的初衷只是為了給電池找到更大的市場。所以，比亞迪的最優(yōu)策略是放開供應(yīng)鏈，把電池、IGBT從體內(nèi)循環(huán)轉(zhuǎn)向?qū)ν怃N售。IGBT所在的半導(dǎo)體板塊已經(jīng)引入A輪投資，這是為科創(chuàng)板上市做準(zhǔn)備。
福特、北汽都有車型搭載比亞迪電池，IGBT會比電池走的更激進(jìn)。類似三星，自己生產(chǎn)手機(jī)，也為蘋果生產(chǎn)芯片等手機(jī)零部件，都是創(chuàng)造價(jià)值。在電動車這個(gè)賽道上，未來誰將稱雄呢？從目前認(rèn)知看，這條賽道很長，未來二十年足以孕育偉大的企業(yè)。
傳統(tǒng)車企也是有優(yōu)勢的，比如大眾，反手收購，再加上成熟的對接體系，不可小覷。鹿死誰手，未可知也。2000年后的市場還在議論誰能成為白酒龍頭，五糧液、汾酒、古井貢、洋河還有一爭之力，隨著時(shí)間推移，茅臺一騎絕塵，市場也早已淡忘了這樣的爭論。
電動車估計(jì)也是這樣，現(xiàn)在還有爭論，但隨著時(shí)間推移，強(qiáng)者恒強(qiáng)，漸漸的也就沒有這樣的爭論了。長長的賽道，可能問鼎的標(biāo)的，合適的T0操作，足矣。
股票-電動車賽道誰能問鼎？
這樣標(biāo)準(zhǔn)的整理平臺，利用起來，成本至少降低20%才算及格。有一個(gè)點(diǎn)，那就是五年線，只要不破，就可以一直這么搞。只要企業(yè)在成長中，一般情況下都不會跌破五年線，一旦跌破就要考察企業(yè)及企業(yè)所在的市場環(huán)境，一旦出現(xiàn)基本面的奇點(diǎn)，該撤退就撤退。
能沿著五年線往上漲的公司，無不在一個(gè)長長的賽道，無不有能問鼎的資本。從03年站上五年線，到現(xiàn)在，格力電器沒有一年是跌破五年線的。貴州茅臺的這輪行情，在五年線上運(yùn)行了七年。
所謂長線，也就是抱住了一只能沿著五年線持續(xù)上漲的股票。整個(gè)汽車整車板塊，站上五年線的，屈指可數(shù)。找好行業(yè)，拉出這個(gè)行業(yè)能所有站上五年線的股票，結(jié)合基本面，誰是龍頭一目了然。
從技術(shù)方面找長線牛股，用這個(gè)方法大概是最簡單的。更多資訊，關(guān)注財(cái)經(jīng)365股票門戶網(wǎng)站！