財經365（www.w-bill.com）8月10日訊：上兩期介紹了基建物業投資法，不論港鐵將軍澳、南港島線或西鐵線皆令周邊物業跑贏大市。可惜錢已給別人賺了，所以在今期完結篇，紫晶會著眼未來，看看香港有哪些基建可復制這條賺錢方程式。
財經365獨家：基建物業投資路線圖
有機會落實的項目
有耐性的投資者現時可跟蹤那些尚未落實興建的基建項目，包括港鐵東九龍線（受惠地區包括秀茂坪和安達臣）；南港島線（西段）（受惠地區為香港仔和華富村一帶），讀者朋友可以在網上下載政府文件「鐵路發展策略2014」了解細節。還有一個白石角站，雖然2019年遭政府否決，但未來該區尚有多個住宅項目發展，估計成功建站的機會也不小。閑時到這些地區消閑兼睇樓，一旦項目拍板，便可考慮快人一步入市，賺取升幅最快的一段。
等待啟用的項目
已落實興建的項目有古洞站、北環線、屯門南延線、洪水橋站和東涌延線。這些項目能優先上馬，代表未來20年香港發展的重心在新界北，而且是為了與大灣區其他城市（特別是深圳）銜接而規劃。例如古洞站和北環線對應河套區及落馬洲/皇崗，東涌延線對應珠海、澳門。從今年3月公布的港鐵2020年年報得知，古洞站、北環線、屯門南延線、東涌線延線已進入詳細規劃及設計階段，有意下注的朋友可以著緊一點。特別是古洞站，鐵路、大型屋苑、大型購物中心都是從無到有，形成全新社群。不過，近日發展商在那里積極投地，將地價大幅推高，短線要細心挑選，長線還有相當水位。
剛啟用的項目
最后便是半生半熟的沙中線，沿線物業已過了快速增長期，應以長線投資角度看待。沙中線最有價值的地方是將馬鞍山、大圍、顯徑、宋皇臺、土瓜灣往返中環的距離大幅縮短，紫晶認為，這幾個站最能體現基建縮減往返經濟核心區時間這一條件。現時何文田、將軍澳平均尺價18,000元，土瓜灣平均15,600元，有潛質追上來。翻查中原地產網頁，土瓜灣7月份成交114宗成交，現時放盤量240個；何文田58宗成交，放盤量838個；將軍澳141宗成交，放盤量685個，明顯土瓜灣成交更熱烈，勢頭不俗。
最后，溫馨提示大家，以基建概念投資物業，雖然有望增加勝算、提高回報，但如果整體樓市向下跌，例如2003年那次地產低潮，基建物業也難逃一劫，只是跌得較少。所以投資房產也是先大后小，首要先看好大市，才再利用不同策略投資。
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