“碰瓷”這個詞兒雖然一般和汽車有關，但它的對象一般是車主，而不是車企。但最近，國內新能源汽車的龍頭企業比亞迪卻在廣西南寧遇上了一場“碰瓷”。
9月16日，一個叫“南寧市小重政商務秘書有限公司”（以下簡稱“南寧小重政公司”）的企業把名字改成了“比亞迪（廣西）新能源有限公司”，宣稱自己被比亞迪收購，并提交了相關材料，注冊資本從30萬元一躍提升至1億元。
沒成想四五天之后，上述行為就遭遇了來自比亞迪方面的“打假”。據廣西南寧市行政審批局網站信息，9月20日比亞迪汽車工業有限公司（以下簡稱“比亞迪汽車工業”）反映，南寧小重政公司提交的公章和王傳福的簽字均為偽造，因此9月16日的公司變更登記被取消。
為何比亞迪會被“李鬼”盯上？這個南寧小重政公司又是什么來頭呢？
被盯上的比亞迪，已在南寧規劃“五大廠”
這次被來自南寧的“李鬼”盯上，可能是因為近期比亞迪在廣西省南寧市進行了大手筆的布局。據了解，今年以來比亞迪在南寧動作頻頻，已經布局了至少5大項目，規劃總投資超163億元。
其中，“南寧邕州弗迪電池有限公司比亞迪動力電池擴產項目”將租用24萬平方米的廠房，建設10GWh規模的動力電池項目，總投資為25億元，該項目預計將在2023年建設完成。
“廣西東盟弗迪電池有限公司比亞迪10GWh混合動力電池及5GWh新型電池項目”的總建筑面積約為64.94萬平方米，將建設廠房進行電池電芯、模組等產品的研發、生產和制造，項目總投資80億元，預計在2024年建設完成。
“南寧比亞迪新材料有限公司3萬噸碳酸鋰項目”的總建筑面積約10萬平方米，預計總投資15億元，預計2024年建設完成。
“南寧比亞迪新能源汽車綜合測試場有限公司比亞迪智能新能源汽車綜合測試場”項目的總投資為20億元，預計2025年建設完成。
最后還有“伶俐工業園區新能源汽車及配套產業園項目（一期）”，該項目建筑面積約8.56萬平方米，總投資約23.22億元，建設起止年限為2023-2024年。
據“南寧發布”消息，比亞迪董事長兼總裁王傳福曾表示，南寧作為正在崛起的區域發展核心增長極，是高新技術、高端企業、高級人才聚集的寶地，比亞迪的目光不可避免地投向南寧。
在比亞迪大規模進軍南寧的背景下，南寧小重政公司“搖身一變”，把名稱改為了“比亞迪（廣西）新能源有限公司”，或許也是想趁機撈些好處。
只不過在比亞迪的嚴防死守之下，這一不法行為很快就被發現。據天眼查顯示，9月16號南寧小重政公司改名，9月21號它就把名字“灰溜溜”改了回來。
比亞迪方面接受其他媒體采訪時表示，公司目前“已報警”。
“李鬼”公司大股東，從事印章制作
有趣的是，這家南寧小重政公司“假裝”被比亞迪收購，采用的是偽造比亞迪汽車工業的公章和王傳福簽名的方式。而南寧小重政公司的大股東，旗下恰好有一家專門從事印章制作的公司。
據天眼查顯示，南寧小重政公司的大股東叫農彩云，對公司持股比例達70%。而農彩云目前擔任法定代表人有兩家企業，除了南寧小重政公司，還有一家“柳州市尚典印章制作有限公司”。
這個“柳州市尚典印章制作有限公司”的經營范圍中就包括了“公章刻制”這一項。也不知道這次造假所用的公章，和這家公司有沒有關系。
這兩次“假冒事件”給比亞迪提了什么醒？深度科技研究院院長張孝榮認為：“比亞迪應該加強自身品牌知識產權保護，主動建立品牌相關保護體系，加大團隊法務資源投入，積極維護自身合法權益。”
為進一步了解相關情況，證券時報記者向比亞迪方面發去采訪函，截至發稿時尚未回復。
實際上，近年來關于“假公章”引發的風波并不少見。2020年還發生了“騰訊狀告老干媽”的事件。
據當時貴陽市公安局雙龍分局發布的通報稱：“經我局初步查明，系三位犯罪嫌疑人偽造老干媽公章，冒充該公司市場經營部經理，與騰訊簽訂合作協議，目的是為了獲取推廣活動中配套贈送的游戲禮包碼，之后經過互聯網倒賣非法獲取經濟利益。”最終，這場“逗鵝冤”的風波以騰訊和老干媽握手言和告一段落。
從企業方面來說，該如何避免類似“碰瓷事件”的發生，或者減輕自身受到的危害呢？
文旅創新研究院院長張德欣認為，一方面，企業要注重對自身品牌的保護，包括商標的預防性注冊和品牌IP的保護等。另一方面，企業做大之后，需要有相應的品牌團隊和法務團隊，及時關注相關風險，重視網上的輿情提示。
“從合作伙伴角度來講，在合作的時候要對合作對象進行嚴格的資質審查，對方光是提供相應的證照是遠遠不夠的，線下的調研和日常的溝通都很必要。”張德欣說。更多股票資訊，關注財經365！