現(xiàn)在的霧霾問題很嚴重，最近幾天霧霾天又悄然來襲，霧霾其實遠不止北京有，包括上海等地區(qū)現(xiàn)在也有，二線三線城市也是深受其害，經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)或多或少都有霧霾。在這個大前提背景下，新能源汽車比任何時候都引人關(guān)注，不僅社會關(guān)注，政府也很關(guān)注。
因為霧霾的來襲，導致新能源汽車比任何時候都引人關(guān)注，上至領(lǐng)導層下到平頭老百姓都在關(guān)注。人們必然要找到替代汽車傳統(tǒng)能源的新能源，這可能是關(guān)系到汽車廠家未來生死存亡的問題。
回顧一下去年，其實電動汽車的生產(chǎn)量實際上增長很快，就中國國內(nèi)來講，總生產(chǎn)17533萬輛電動汽車，而增幅則高達39.7%，這個增長速度還是不低的，但生產(chǎn)總量不是很大。
最近新能源汽車圈里，議論比較多的電動汽車就是美國的特斯拉，來勢洶洶啊，甚至有人戲稱這是特斯拉沖擊，但是有的人也發(fā)問了，究竟純電動汽車是不是將來一定是汽車技術(shù)的革新方向？事實上這個問題在產(chǎn)業(yè)界也好，還是汽車界也罷，都還是存在爭議的。
本期財經(jīng)365獨家原創(chuàng)視頻就一起來了解一下新能源汽車究竟對霧霾能起到多大作用，本期視頻為您講解：
現(xiàn)在電動汽車類別也比較單一，分為充電式和插電式，高性能的儲能電池是這兩種電動汽車都需要的，但是真正技術(shù)上的突破儲能電池還沒做到，無論是國內(nèi)的比亞迪也好，還是美國的特斯拉也好，在此領(lǐng)域都是一片空白。
當下的汽車領(lǐng)域當中，鋰電池是主流，國內(nèi)比亞迪用的磷酸鐵鋰電池，而特斯拉用的是松下的鎳鈷鋁鋰電池。現(xiàn)在又出現(xiàn)了“鋰空氣電池”，還有儲能更大“鎂電池”，這些新型電池嶄露頭角，至少研發(fā)速度上來看還是比較積極的。
霧霾雖然是壞事，但是也促進了人們對大氣環(huán)境的重視，另一方面來說也促進了新能源汽車的發(fā)展，任何壞事也能變成好事這是辯證意義的態(tài)度。促進汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生革命性的變化已經(jīng)是勢在必行，畢竟現(xiàn)在人們生活當中不可或缺的一部分中，汽車已經(jīng)占據(jù)了相當?shù)姆萘俊＃ㄘ斀?jīng)視頻：霧霾卷土重來 新能源汽車吸睛無數(shù)）
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