財經365（www.w-bill.com）訊，美東時間周三(20日)，特斯拉在第三季度投資者交流會上表示，特斯拉正在將所有標準續航電動車改為磷酸鐵鋰電池。這一舉措或許是特斯拉無需提高售價，以提高利潤的一種方法，該公司因為多次調整價格而遭到批評。
寧德時代又大漲？特斯拉將改用磷酸鐵鋰電池！
之前，特斯拉就曾向寧德時代購買過LFP電池。目前，特斯拉已經在上海生產磷酸鐵鋰電池汽車，并將在中國、亞太地區和歐洲銷售。
磷酸鐵鋰和三元電池是動力電池領域的兩條主要技術路線。后者的優點是安全性好、使用壽命長，后者的優點是能量密度高，壽命長。
當前，電動車廠商在轎車上普遍采用了鎳鈷鋁電池和鎳錳鈷電池三元電池，但其中所用鈷是動力電池中價格最高的金屬。
根據工業數據服務公司Roskill的說法，中國正在普及磷酸鐵鋰電池的應用。它指出，全世界大約95%的LFP正極材料產自中國。
九月份，特斯拉向美國Model3的訂戶詢問，他們是否愿意接受使用LFP電池，而不是北美Model3型汽車以前使用的NCA電池。
GuidehouseInsights的首席分析師Abuelsamid表示：“LFP同時帶來了正面和負面的影響。這個要便宜得多，也不需要任何鎳和鈷。而且更加穩定和安全。」但缺點是電池的能量密度較低，也就是說電池重量相同，可以提供更長的續航里程。Abuelsamid說，寒冷的天氣對它們也有很大影響。
Abuelsamid認為，特斯拉的這種變化“可能是一個聰明的想法，因為它們無法通過降低價格來提高凈利潤。”
Abuelsamid說，福特和大眾等其他一些汽車制造商也對改變價格更低的電池化學品表示了興趣。這對商務車不用跑幾百里路，特別是送貨車，他說，特別吸引人。
SnowBullCapital的CEOTaylorOgan對特斯拉持樂觀態度，他對媒體說：“LFP電池更便宜更安全。使用這種化學品，你可以把你的汽車電池100%的充電，而不需要擔心電池的長期老化。”
"而且，電池也易于回收。奧根說，從道義上說，為這些產品購買原材料是比較容易的。
現在，寧德時代和比亞迪是世界上最大的兩個LFP電池制造商，特斯拉正在向寧德時代購買電池。
Model并未就此項決定提供更多細節，只是向投資者表示，特斯拉“正在向全球轉移使用磷酸鐵鋰電池(LFP)化學產品。”
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