小米集團(tuán)在2023年取得了許多重要里程碑，并發(fā)布了出色的業(yè)績報告，展現(xiàn)了其手機(jī)進(jìn)軍高端市場以及小米汽車首次亮相的成果。

  3月19日，小米公司發(fā)布了2023年的財務(wù)報告。根據(jù)報告顯示，公司去年全年的營業(yè)額為2710億元，與去年同期相比下降了3.2%，但調(diào)整后的凈利潤達(dá)到了193億元，比去年同期增長了126.3%。截至2023年第四季度，小米公司的總收入達(dá)到了732億元，同比增長了10.9%，經(jīng)過調(diào)整后的凈利潤達(dá)到了49億元，同比增長了236.1%。另外，包括智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)的支出為24億元。

  盧偉冰是小米集團(tuán)的總裁，在媒體電話會議上就小米汽車的價格問題發(fā)表了看法。他表示，雖然可能會有一點貴，但相信觀看完3月28日的發(fā)布會后大家會對這個定價感到滿意。

  研發(fā)不斷增長，成功實現(xiàn)高端化轉(zhuǎn)型

  2023年8月，小米宣布了他們的“新十年愿景”，致力于加大對基礎(chǔ)核心技術(shù)的投入，努力建立成為下一代全球領(lǐng)先的硬核科技公司。

  因此，小米公司不斷加強對技術(shù)研發(fā)的重視。財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，到2023年，小米公司的研發(fā)支出達(dá)到1910億元，同比增長19.2%。截至2023年12月31日，小米公司的研發(fā)團(tuán)隊總?cè)藬?shù)達(dá)到17800人，占員工總數(shù)的53%。另外，小米公司在全球范圍內(nèi)已獲得超過3.7萬項專利。

  小米宣布，到2023年，將推出全新操作系統(tǒng)小米澎湃OS，應(yīng)用于小米MIX Fold 3的小米龍骨轉(zhuǎn)軸以及小米14 Pro和小米14 Ultra的小米龍晶玻璃。此外，小米汽車的五項核心技術(shù)展示了小米科技的實力。截至2024年2月，新型小米手機(jī)智能工廠已開始投產(chǎn)，年產(chǎn)量將達(dá)數(shù)千萬部智能手機(jī)。

  也由于在研發(fā)方面的投入，小米手機(jī)在高端化方面也取得了一定的突破。在小米集團(tuán)看來，2023年是“小米高端化戰(zhàn)略實現(xiàn)飛躍的一年”。第三方數(shù)據(jù)顯示，2023年，小米手機(jī)在中國大陸地區(qū)4000元至6000元價位區(qū)間的智能手機(jī)市場份額達(dá)到了16.9%，同比增長了9.2個百分點。而在2023年第四季度，小米手機(jī)在中國大陸4000元至6000元價位區(qū)間智能手機(jī)銷售量位列第一，市場份額達(dá)到了28.2%。

  根據(jù)Counterpoint的數(shù)據(jù)顯示，2023年全球高端智能手機(jī)市場銷售額同比增長了6%，再次創(chuàng)下歷史新高，與整體全球智能手機(jī)市場的下滑形成鮮明對比。數(shù)據(jù)顯示，小米在全球高端市場占有率達(dá)到了2%，比起2022年增長了一倍。

  總的來說，小米在國內(nèi)智能手機(jī)市場上的高端化戰(zhàn)略已初見成效。然而，要讓全球消費者認(rèn)可小米手機(jī)的高端形象，仍有一段漫長的路要走。

  根據(jù)招銀國際證券的研究報告所指出，小米14系列手機(jī)自上市以來的銷售表現(xiàn)十分突出。小米手機(jī)通過卓越的產(chǎn)品性能和品牌影響力，加上出色的性價比和完整的軟硬件生態(tài)系統(tǒng)，贏得了消費者們的好評，進(jìn)一步推動了其高端化進(jìn)程。

  汽車超級工廠已經(jīng)開始運營，其目標(biāo)是打造全球前三的電動豪華轎車。

  小米發(fā)布了財務(wù)報告，與此同時，小米汽車迎來了新的發(fā)展

  3月19日，小米集團(tuán)的創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官雷軍在個人微博上表示：“今天是一個極為重要的日子，小米汽車超級工廠已經(jīng)正式啟用。這次董事會選址于小米汽車工廠內(nèi)舉行，董事們親臨現(xiàn)場參觀工廠，并親自試駕了小米SU7.”

  盧偉冰在當(dāng)天的電話會議上說：“小米SU7是一款高性能的C級生態(tài)科技轎車，在性能、配置和用戶體驗方面都表現(xiàn)出色。我相信在3月28日的發(fā)布會之后，大家會認(rèn)同它的價值，覺得物有所值。”

  2023年12月，小米公司舉辦了一場小米汽車技術(shù)發(fā)布會，展示了小米汽車的五大核心自主研發(fā)技術(shù)，包括電動驅(qū)動、電池技術(shù)、大型壓鑄工藝、智能座艙和智能駕駛。與此同時，小米 SU7 系列車型在公開場合進(jìn)行了正式發(fā)布。

  據(jù)悉，小米SU7系列被描述為“C級高性能，生態(tài)科技轎車”，其中小米SU7 Max版采用了雙電機(jī)全輪驅(qū)動系統(tǒng)，最大馬力達(dá)到了673匹，百公里加速時間僅為2.78秒，續(xù)航里程高達(dá)800公里。目前，小米SU7系列的定價仍未公布，計劃于2024年3月28日正式推出。

  小米公司對小米SU7系列寄予了極高的期望。盧偉冰說，小米汽車的短期目標(biāo)是進(jìn)入“純電豪車銷量前三”。同時，他還強調(diào)，小米更看重用戶體驗和口碑，而非僅關(guān)注銷量。

  根據(jù)市場反饋，小米汽車目前備受歡迎。雷軍在微博宣布小米汽車開始接受試駕預(yù)約后，僅一天內(nèi)體驗試駕人數(shù)激增超過10萬，預(yù)約門店的量更是增加了上千人。

  據(jù)國金證券的研究報告指出，華為旗下的汽車之所成功，是源于其軟硬件實力和品牌影響力，再加上有吸引力的價格策略。小米汽車與華為類似，同樣以高性價比和科技屬性迎合了智能時代市場競爭需求，且智能汽車潮流有利于小米汽車。小米汽車有著潛在的熱銷機(jī)會，未來若車型系列豐富起來，銷量將提升，同時其零部件供應(yīng)商也將受益。

  關(guān)于“測試車的高速風(fēng)波”的答復(fù)：并非有意逃避支付費用

  隨著小米汽車即將在市場上線，出現(xiàn)了一些困難。3月14日，天津高速公路集團(tuán)的官方公眾號“高速之音”發(fā)布消息稱，最近該公司的運營事業(yè)部四分公司發(fā)現(xiàn)一些使用臨時牌照的車輛在京滬高速公路上超速行駛，導(dǎo)致通行數(shù)據(jù)異常。經(jīng)過監(jiān)控和數(shù)據(jù)審查后發(fā)現(xiàn)了這一問題。

  審計員使用準(zhǔn)確的篩查和錄像對比，確認(rèn)了14輛無牌車輛逃費的情況，共計54次，金額達(dá)4408.96元。通過觀察車輛外觀，審計員發(fā)現(xiàn)這些車是某品牌的新能源測試車，然后聯(lián)系了相關(guān)公司的負(fù)責(zé)人。在車企負(fù)責(zé)人到場后，審計員向其介紹并執(zhí)行了高速公路通行的規(guī)定。車企負(fù)責(zé)人對旗下車輛逃費行為道歉，并全額支付了通行費。

  對于上述情況，小米公司的發(fā)言人在其官方微博上做出了回應(yīng)：“我們已經(jīng)注意到了天津高速公路集團(tuán)運營的高速聲音賬號發(fā)布的相關(guān)文章。文中提到我們公司測試車輛在京滬高速公路上出現(xiàn)了路徑通行數(shù)據(jù)異常的情況，但是相關(guān)結(jié)論存在相當(dāng)大的誤差。一些微博賬號對我們的行為進(jìn)行惡意曲解，指責(zé)我們惡意逃費、違規(guī)掉頭等行為。”

  根據(jù)澄清的說明，小米公司的測試人員在一段封閉的高速公路上進(jìn)行了測試。然而，因為高速收費系統(tǒng)默認(rèn)根據(jù)車輛通過高速出口的最短距離收費，導(dǎo)致測試人員繳納的費用與其實際行駛里程不相符。在高速公路管理部門發(fā)現(xiàn)并提出投訴后，經(jīng)過溝通協(xié)商確認(rèn)，公司已經(jīng)補交了所有的過路費。

  小米聲稱，在測試階段，其公司的車輛沒有在高速公路上實施違規(guī)動作，比如違規(guī)折返、超速駕駛、逃避過路費等。天津高速集團(tuán)的官方微信發(fā)布了一些虛假信息，我們正在與他們溝通中。更多股票資訊，關(guān)注財經(jīng)365！