低空經濟" 可否保持繁榮?
近期，原本備受市場矚目的“低空經濟”領域出現了調整，連續兩個交易日呈下跌態勢。自2月6日以來，低空經濟指數的最大漲幅一度接近50%。在該板塊中，金盾股份、萬豐奧威等股票的最大漲幅超過2倍，而萊斯信息、商絡電子、縱橫股份、建新股份、凱眾股份、普天科技等的最大漲幅也超過1倍。然而，近期這些個股紛紛出現從高點回落的情況。
今年以來，資本市場廣泛關注直升機、eVTOL、無人機等各種航空器的發展速度，多家上市公司加強相關調查活動。展望“低空經濟”領域未來發展，一些專家表示這一領域有著巨大的增長潛力，可能成為繼新能源之后的下一個萬億級市場。
低空經濟"部門遭受波動加劇。
近日，與“低空經濟”相關板塊的股票出現了回調。同泰基金指出，這些股票之前經歷了一波熱炒，導致相關個股的漲幅已經相當顯著，因此估值出現了一定程度的泡沫。隨著4月份財報季的來臨，市場情緒很可能更容易受到財報公布的影響，因而市場波動可能會進一步增大。
此外，低空經濟的發展受到政策和監管環境的影響。如果針對低空空域管理和無人機使用等方面的新政策出臺，或者監管環境發生變化，可能會對相關公司的業務產生影響，進而影響其股價。
根據機構分析，之前，低空經濟備受熱捧，主要受到政策、規章和行業方面的持續推動：
2023年12月的中央經濟工作會議提出了發展“低空經濟”等新興產業。在今年的兩會期間，全國十幾個省份都將概念“低空經濟”和通用航空等相關內容納入政府工作報告。
有關規定，今年1月1日開始生效的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》對無人駕駛航空器在生產設計、操作人員條件、飛行區域規劃、飛行活動等方面作出了明確規定。
在行業領域，最近各種新聞事件如某公司的飛機獲得型號認證、深圳至珠海間的試飛成功等，明顯地顯示著“低空經濟”正在蓬勃發展的趨勢。
低空經濟指的是針對低空區域的經濟發展模式。
據了解，“低空”通常指離地面垂直高度1000米或3000米以內的空域。在這個范圍內所有飛行器的活動和相關產業被稱為“低空經濟”。
永盈基金簡介，低空經濟主要分為三個部分，包括上游制造、中游產品和設施、下游需求等方面。低空經濟的產業鏈完整，飛行器使用靈活且成本低廉，近年來已與多個產業融合，涵蓋民用、商用、政府及軍事領域，具有強勁的增長潛力，市場規模不斷擴大。
國泰基金的基金經理艾小軍表示，低空經濟有著廣泛的應用范圍和巨大的商業潛力，不僅包括無人機，還包括有人駕駛和無人駕駛領域。該領域涉及直升機、eVTOL、無人機等各類航空器的發展，以及普及低空天路網、空中交通管理系統等基礎設施的建設。據相關評估，未來幾年內我國的低空經濟市場規模有望達到6萬億元。
截至2023年末，低空經濟領域，那些公募基金持有較高比例的個股包括萊斯信息、航天環宇、振華風光、航天電器、中航重機、中航高科等。這些個股的基金持有比例均在20%以上。另外，中無人機、海格通信、中航光電、星源卓鎂、景嘉微、北方導航、南網科技、廣聯航空、航天彩虹、安達維爾、航發控制等個股的基金持有比例也超過10%。
低空經濟可能是新能源之后的另一個萬億級大市場。
目前，有許多公募基金經理正在密切關注低空經濟領域，他們認為這個領域在未來將有巨大的發展潛力。
展望未來，永贏基金的基金經理胡澤認為，低空經濟具有巨大的發展空間，有可能成為繼新能源之后的下一個萬億美元級市場。從發展態勢來看，可能會呈現J形曲線，目前階段主要受政策和試點的促進，不斷探索實驗不同商業模式，構建完善的基礎設施和平臺。隨著更多城市應用場景的實施，預計eVTOL和無人機的銷量可能會出現爆炸式增長。
在這方面，飛行器整機作為低空經濟的生產工具和主要載體，將首先受益。它的產業鏈與新能源汽車有一定的重疊，我國擁有領先優勢，有一定程度的潛力可挖掘。預計空中交通管制產業鏈將作為低空經濟的基礎設施提前展開建設，包括空中交通管制系統、雷達、高精度地圖、衛星等領域都有望獲益。
長城基金的經理尤國梁表示，低空經濟是一個市場潛力巨大的新興產業，具有廣泛的輻射面、長遠的產業鏈、強大的帶動力和高增長潛力，將為資本市場帶來新的長期投資機會。在投資時，需要特別關注政策環境、商業應用和技術創新。在具體的投資方向上，可以重點關注三個領域：一是基礎設施和運營，如低空空域管控系統公司;二是航空器制造企業;三是航空器產業鏈上的重要配套企業。
在投資該領域時，可能會面臨一些風險與挑戰。信達澳亞基金副總經理兼基金經理李淑彥指出：首先，需特別關注安全性和技術成熟度，尤其是諸如eVTOL等新技術，必須確保技術成熟度和安全性。其次，可能存在監管和法律風險，如飛行安全、空域管理等問題，監管政策變化可能影響企業運營和盈利模式，法規不確定性也可能帶來投資風險。第三，需密切關注市場接受程度。最后，投資回報周期普遍較長，產品從研發到商業化需要較長時間，要求投資者具備充足耐心和長期投資準備。更多股票資訊，關注財經365！