《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)導(dǎo)，供應(yīng)商協(xié)會(huì)日前針對(duì)特斯拉供應(yīng)商進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查，結(jié)果顯示，22 位受訪的高層中，有18 位認(rèn)為特斯拉造成自家公司的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。
此外，公開(kāi)資料顯示，向特斯拉提交留置權(quán)的供應(yīng)商大幅增加。
原始設(shè)備供應(yīng)商協(xié)會(huì)(Original Equipment Suppliers Association) 向協(xié)會(huì)成員進(jìn)行調(diào)查，調(diào)查時(shí)間為7 月26 日至8 月8 日，成員當(dāng)中包含特斯拉的零組件供應(yīng)商，或是建筑建造商，而問(wèn)卷、訪問(wèn)和公開(kāi)文件皆顯示，一些供應(yīng)商對(duì)于特斯拉的付款能力感到擔(dān)憂。
部分接受訪問(wèn)的供應(yīng)商表示，特斯拉正嘗試?yán)L(zhǎng)付款時(shí)間或是要求過(guò)高的現(xiàn)金回饋，而部分小型供應(yīng)商擔(dān)憂特斯拉無(wú)法如期支付款項(xiàng)，因此提交留置權(quán)(liens)，以確保特斯拉會(huì)支付服務(wù)與貨品的款項(xiàng)，未付款金額約為800萬(wàn)美元。
公開(kāi)文件顯示，從去年10 月迄今，共有16 間供應(yīng)商提交留置權(quán)，數(shù)量大幅攀升，在2015 年與2016 年，僅有4 間供應(yīng)商提出此需求。受訪人士指出，針對(duì)生產(chǎn)相關(guān)的供應(yīng)商，特斯拉在去年將準(zhǔn)時(shí)付款率從90% 提升至95%，但對(duì)于非生產(chǎn)相關(guān)的供應(yīng)商，準(zhǔn)時(shí)付款率僅為80%。
協(xié)會(huì)執(zhí)行長(zhǎng)Julie Fream 表示：「當(dāng)市場(chǎng)出現(xiàn)有關(guān)特斯拉的任何不確定性，都會(huì)引發(fā)供應(yīng)商擔(dān)憂，目前關(guān)于特斯拉私有化的說(shuō)法、Model 3 提升產(chǎn)能的挑戰(zhàn)以及最近的采購(gòu)策略，皆使我們的成員感到擔(dān)心。」
在特斯拉( TSLA-US )執(zhí)行長(zhǎng)馬斯克(Elon Musk)于8月8日表示有將公司「私有化」的計(jì)畫(huà)之后，該公司股價(jià)已重挫約16%，20日收盤價(jià)為每股308.44 美元。
特斯拉股價(jià)日線走勢(shì)圖
此外，問(wèn)卷調(diào)查結(jié)果指出，22 名回覆者中，有8 名認(rèn)為特斯拉將聲請(qǐng)破產(chǎn)。馬斯克在17 日時(shí)向《華爾街日?qǐng)?bào)》表示，特斯拉絕對(duì)不會(huì)破產(chǎn)。特斯拉財(cái)務(wù)長(zhǎng)Deepak Ahuja 則指出，該公司的財(cái)務(wù)情況正在改善。
要求供應(yīng)商降價(jià)
23 名回覆問(wèn)卷的供應(yīng)商中，有13 名表示，特斯拉要求「高額」的價(jià)格降價(jià)，或是大幅回扣。知情人士指出，特斯拉要求其中一間零件供應(yīng)商在未來(lái)降價(jià)10%，此要求極為不合理，因?yàn)橥ǔＦ渌囕v制造商要求約落于1% 至2%。
該供應(yīng)商指出，特斯拉表示，若其沒(méi)有降價(jià)，則將要求付款期限從60 天延長(zhǎng)至120 天。23 名回覆者中，有11 名表示，特斯拉要求他們延長(zhǎng)付款期限。
特斯拉的自由現(xiàn)金流
特斯拉每一季燃燒現(xiàn)金的額度
今年Model 3的生產(chǎn)瓶頸，使特斯拉大量燃燒現(xiàn)金，今年前6個(gè)月，該公司的自由現(xiàn)金流減少11.3億美元至22.4億美元。截至8月12日，特斯拉握有的現(xiàn)金與約當(dāng)現(xiàn)金為16.9億美元。