財經(jīng)365(www.w-bill.com)2月2日訊:©Casimiro PT / Shutterstock.com 在她經(jīng)營一家小企業(yè)的35年里，瑪麗亞柯克只處理了一家讓她身體不適的公司：燃料卡供應(yīng)商FleetCor Technologies Inc.以及它收取的數(shù)千美元的費用。
佛羅里達州奧蘭多市一家冰上運輸公司的老板柯克說：“許多公司試圖給你帶來鎳價，但這甚至無法與之相提并論。” 她說，在解決糾紛的過程中，她的健康狀況惡化了。“感覺就像：'讓我們每個人都失望，看看我們可以從那些停止反擊的人那里收集多少錢。'''
Kirk和其他小企業(yè)主簽署了FleetCor的燃料卡，希望能夠組織他們的支出并節(jié)省資金。但這些卡帶來了十幾種費用，包括帳戶管理費(每加侖10美分或每筆交易2美元)，50美元用于支付賬單，如果不使用卡則每個結(jié)算周期3.50美元，以及如果汽油價低于每加侖3.25美元，則需要支付額外費用。價格最后一次是2014年的高點。
投資者親愛的
FleetCor的做法使它成為華爾街的寵兒。自2010年上市以來，收入增長了五倍，達到22億美元，其股價飆升超過780%，首席執(zhí)行官羅恩·克拉克已成為美國收入最高的老板之一。自首次公開募股以來，他的收入已達到3.57億美元，這個數(shù)字幾乎與全球最大的支付網(wǎng)絡(luò)Visa Inc.和萬事達卡公司在同一時期內(nèi)支付了他們的領(lǐng)導(dǎo)人金額相當。
消費者權(quán)益倡導(dǎo)者和一些前FleetCor高管表示，該公司是赤手空拳，贏家通吃資本主義的體現(xiàn)，并利用那些沒有追索權(quán)但向監(jiān)管機構(gòu)投訴或承擔昂貴訴訟的小魚。捍衛(wèi)者表示，其強硬的風格為投資者帶來了數(shù)十億美元，并使其成為美國最大的燃料卡供應(yīng)商。
“該公司找出最簡單的賺錢方式，”前FleetCor高管杰夫蘭姆說。“這不是一件蠢事 - 這很聰明。”
公共公民的財務(wù)政策倡導(dǎo)者Bart Naylor說：“一個好的公司應(yīng)該讓所有的利益相關(guān)者感到高興 - 它的投資者和客戶。” “僅僅因為一種做法是合法的，它不應(yīng)該是一種剝削的邀請。”
'很滿意'
監(jiān)管機構(gòu)沒有指控總部位于佐治亞州Norcross的Fleetcor犯有錯誤行為。該公司表示，它相信其費用和計費方法符合所有法律法規(guī)。
“我們80多萬商業(yè)客戶中的大多數(shù)對我們提供的價值非常滿意，沒有最短的合同期限，并且一直選擇繼續(xù)使用FleetCor的產(chǎn)品和服務(wù)，這可以從我們持續(xù)的高保留率中得到證明，”該公司表示。一份聲明。FleetCor在10月份表示，其客戶保留率為92%。
自2014年以來，F(xiàn)leetCor客戶已向聯(lián)邦貿(mào)易委員會提交了366份投訴。相比之下，F(xiàn)leetCor的美國頂級競爭對手Wex Inc.和不到一半的規(guī)模吸引了44個。2017年，由Citron Research的Andrew Left領(lǐng)導(dǎo)的賣空者引起了不滿的注意，他們稱FleetCor的做法具有掠奪性。
“這是一種打算欺騙的商業(yè)模式，” 當時左邊告訴彭博社。