財(cái)經(jīng)365（www.w-bill.com）訊：吳曉波頻道最新消息，6月26日，按照2019年新能源補(bǔ)貼新政要求，即日起，國補(bǔ)退坡高達(dá)50%，地方補(bǔ)貼正式取消。
｜點(diǎn)評(píng)｜ 新能源補(bǔ)貼新政的過渡期已經(jīng)宣告結(jié)束，車企和消費(fèi)者面對(duì)這個(gè)退坡幅度恐怕都是不樂意的。只是，新能源汽車產(chǎn)業(yè)長期依賴補(bǔ)貼的事實(shí)，已經(jīng)到了不得不變的地步。此番給新能源車企“斷奶”，能者生存，優(yōu)勝劣汰，用市場化的方式才能保證產(chǎn)業(yè)的長久發(fā)展。
蘋果收購吳恩達(dá)旗下自動(dòng)駕駛企業(yè)
外媒報(bào)道，蘋果已經(jīng)收購了自動(dòng)駕駛汽車企業(yè)Drive. ai，并雇用了該公司數(shù)十名工程師，這意味著蘋果并未放棄自動(dòng)駕駛項(xiàng)目。
｜點(diǎn)評(píng)｜ 蘋果為何在此時(shí)加碼了自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，要知道此前它的“泰坦計(jì)劃”已經(jīng)瀕臨破產(chǎn)。其中的主要原因還是蘋果不肯放棄自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的巨大潛力，這不是說蘋果就一心想要造車，它感興趣的是支撐起自動(dòng)駕駛技術(shù)的整個(gè)系統(tǒng)，這會(huì)成為一個(gè)巨大的流量入口。當(dāng)然，人才或許才是促使蘋果買下Drive.ai最重要的原因。畢竟，從事自動(dòng)駕駛的資本雖然眾多，但像吳恩達(dá)一樣的科學(xué)家卻少之又少。
國內(nèi)5G手機(jī)將在7月份陸續(xù)上市
6月26日消息，中國移動(dòng)已進(jìn)行了11款5G終端的萬臺(tái)交付，包括華為、OPPO、vivo、中興、小米、一加、三星、TCL和中國移動(dòng)自主品牌的智能手機(jī)和數(shù)據(jù)CPE（將高速4G或5G信號(hào)轉(zhuǎn)換成WiFi的設(shè)備）。
｜點(diǎn)評(píng)｜ 雖然下個(gè)月就有5G手機(jī)上市，但是售價(jià)都不低，基本在萬元左右。何況目前5G信號(hào)還沒有實(shí)現(xiàn)全面覆蓋，愿意買單嘗鮮的消費(fèi)者應(yīng)該只是少數(shù)。從趨勢(shì)上看，經(jīng)過一段時(shí)間后5G手機(jī)價(jià)格會(huì)有所下降，尤其是在明年春季蘋果新品發(fā)布會(huì)之后。